ایران در حالی روزانه میلیونها لیتر بنزین و گازوئیل تولید و مصرف میکند که بخشی از آن هرگز به مصرفکننده واقعی نمیرسد. این سوخت، پیش از آنکه در باک خودروها ریخته شود یا در صنایع مصرف شود، در شبکهای پیچیده از قاچاق سازمانیافته، سهمیههای صوری، بارنامههای جعلی و مسیرهای مرزی ناپدید میشود. تازهترین اظهارات مقامات ارشد و گزارشهای رسمی نشان میدهد قاچاق سوخت امروز به یکی از بزرگترین تهدیدهای اقتصادی کشور تبدیل شده است.
دسته بندی:
دستهبندی نشده
این رویکرد دولت که به ایجاد نرخ سوم بنزین و فرآیند عرضه ورود کرده، میتواند از سمت جامعه پذیرش بهتری داشته باشد و طبق دادههای وزارت نفت، بیش از ۸۰درصد مردم زیر ۱۶۰ لیتر در ماه مصرف بنزین دارند و نیاز به بنزین ۵۰۰۰ تومانی پیدا نمیکنند.
مدیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه گیلان گفت: با توجه به حجم بیسابقه مسافر ورودی به استان گیلان، عملیات توزیع سوخت به جایگاههای عرضه با کندی روبهرو شده است، اما هیچ کمبودی در فرآورده بنزین وجود ندارد.
عضو هیئت مدیره انجمن سی انجی گفت: بهترین راهکار برای سر و سامان دادن به وضعیت سوخت را تعیین نرخ سوم برای بنزین عنوان کرد و گفت: رقم کنونی سهمیه برای ۷۰ تا ۸۰ درصد جامعه کافی است و اگر بیش از این مصرف کند باید با نرخ آزاد خریداری کند و درواقع با اجرای […]
خانه ملت نوشت؛ سخنگوی کمیسیون تلفیق برنامه هفتم توسعه با بیان اینکه در برنامه هفتم توسعه به دولت اجازه دادیم با سیاست های قیمتی و غیرقیمتی مصرف انرژی را در محدوده سال های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ نگه دارد، گفت: هرگونه سیاست گذاری در برنامه هفتم توسعه در مورد بنزین، باید با در نظر گرفتن ثبات […]
عزم دولت برای مدیریت سوخت در کشور تلاشی ستودنی است که با تشکیل معاونت بهرهوری ذیل ریاست محترم جمهور، عزم دولت برای اجرای ماده ۴۶ برنامه هفتم و مصوبه هیات وزیران برای تغییر شیوه سهمیه بندی بنزین، وارد فاز اجرایی شده است.
سخنگوی دولت با بیان اینکه تغییر قیمت یا سهمیه بنزین قطعی است، گفت: فعلا مبلغ کالابرگ افزایش نمییابد. منبع: باشگاه خبرنگاران
شرکت ویوا پترو آسیا، عرضهکننده انواع فرآوردههای سوختی در سطح ایران؛
واردکننده تجهیزات فنی و مهندسی و صادرکننده محصولات
لطفاً جهت ارسال انتقاد و پیشنهاد، نکات خود را از
طریق مسیرهای زیر ارسال نمایید:
تمامی حقوق برای شرکت ویوا پترو آسیا محفوظ است.
(در ساعات کاری)
دیدگاهتان را بنویسید