، مسئله اصلی مصرف بنزین نیست؛ مسئله نحوه جابهجایی مسافر و بار است. تا زمانی که شهروند برای یک سفر مشخص گزینه مناسب از نظر زمان، هزینه و دسترسی نداشته باشد، اصلاح قیمت سوخت بهتنهایی نمیتواند الگوی مصرف را بهصورت پایدار تغییر دهد.
دسته بندی:
دستهبندی نشده
سرعت همیشه به معنای زودتر رسیدن نیست و گاهی هزینههای پنهانی دارد که مستقیم سراغ باک بنزین شما میرود.
تسنیم نوشت: مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفت: روزانه ۳۵ هزار کارت سوخت شخصی سازی میشود که هزینه بالایی دارد به همین منظور برنامه داریم تا برای صدور کارت سوخت غربالگیری کنیم.
در اینفوگرافیک زیر نام ۵ گروهی که باید بنزین ۵۰۰۰ تومانی بزنند، آورده شده است.
با توجه به ناترازیهایی که در حوزههای مختلف انرژی و از جمله بنزین در کشور وجود دارد، بررسی راهکارهایی برای مدیریت مصرف سوخت در دستور کار مسوولان صنعت نفت ایران قرار گرفته است.
معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی، در آستانه تصمیم دولت درباره آینده بنزین، سه راهکار پیشنهادی را در شبکه اجتماعی ایکس به رأی کاربران گذاشت؛ نظرسنجیای که پس از ۱۰ ساعت، فقط ۱۱ هزار مشارکت را ثبت کرده است.
فاطمه مهاجرانی با تاکید بر اینکه افزایش نرخ ارز تک عاملی نیست، اظهار کرد: اصولاً نرخ ارز تابع جریانات بینالمللی است و مسائل سیاسی و اقتصادی و اجتماعی به یکدیگر مرتبط هستند.
شرکت ویوا پترو آسیا، عرضهکننده انواع فرآوردههای سوختی در سطح ایران؛
واردکننده تجهیزات فنی و مهندسی و صادرکننده محصولات
لطفاً جهت ارسال انتقاد و پیشنهاد، نکات خود را از
طریق مسیرهای زیر ارسال نمایید:
تمامی حقوق برای شرکت ویوا پترو آسیا محفوظ است.
(در ساعات کاری)
دیدگاهتان را بنویسید