مهاجرانی گفت: آنچه تاکنون اتفاق افتاده است تغییر میزان سهمیه دوم (۳۰۰۰ تومانی) از ۷۰ لیتر به ۵۰ لیتر است. منبع: آخرین خبر
دسته بندی:
دستهبندی نشده
نماینده سابق شهردار تهران در کمیته کاهش آلودگی هوا به خبرآنلاین میگوید: «مطالعات نشان میدهد یک خودروی فرسوده میتواند ۱۰ تا ۳۰ برابر بیش از یک خودروی استاندارد جدید آلاینده تولید کند. هرچند این خودروها سهم اندکی از کل ناوگان دارند، اما در برخی برآوردها حدود نیمی از آلودگی ناشی از خودروها در تهران به […]
ایسنا نوشت: نماینده مجلس شورای اسلامی ضمن اعلام مخالفت با اعطای بنزین به خانوار و افراد به جای خودرو گفت: روزانه بالغ بر ۳۰ میلیون لیتر بنزین از خارج وارد می کنیم و هزینه این واردات نیز سنگین است.
در شرایطی که علاوه بر خاموشی، سیستمهای سرمایشی و تهویه هوا نیز معمولاً از کار میافتند، اهمیت وجود سیستم برق اضطراری، مانند استفاده از ژنراتور، بیشازپیش نمایان میشود. علاوه بر فعالیتهای صنفی، صنایع و کارخانهها نیز برای تأمین برق مورد نیاز خود ناگزیر به استفاده از ژنراتورهای تولید برق هستند.
نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس از انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی به عنوان یک اصلاح کم هزینه یاد کرد. به گفته طغیانی، سیاستهای جدید در حوزه سوخت باید متناسب با شرایط اقتصادی و ظرفیت اجتماعی کشور اجرا شود.
رئیس فراکسیون مدیریت شهری و شوراهای مجلس با انتقاد از طرح دوباره افزایش قیمت بنزین، این سیاست را «کوتاهترین و بدترین راه» برای مدیریت مصرف سوخت دانست و تأکید کرد: انحصار خودروسازان و فرسودگی بیش از ۵۰ هزار خودروی تجاری، عامل اصلی مصرف بالای سوخت در کشور است، نه مردم.
شرکت ویوا پترو آسیا، عرضهکننده انواع فرآوردههای سوختی در سطح ایران؛
واردکننده تجهیزات فنی و مهندسی و صادرکننده محصولات
لطفاً جهت ارسال انتقاد و پیشنهاد، نکات خود را از
طریق مسیرهای زیر ارسال نمایید:
تمامی حقوق برای شرکت ویوا پترو آسیا محفوظ است.
(در ساعات کاری)
دیدگاهتان را بنویسید