داوود منظور گفت: من آن زمان هم به شهید رئیسی پیشنهاد دادم که پله سوم را ۱۵ هزار تومان قرار دهیم تا بازدارندگی ایجاد شود.
دسته بندی:
دستهبندی نشده
خودروهای پرمصرف و فرسوده ممکن است با افت تقاضا روبهرو شوند و در مقابل، خودروهای اقتصادی و کممصرف بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرند.
ناترازی بنزین در ایران وارد مرحلهای حساس شده است؛ شکافی که حالا دیگر صرفا یک مسئله اقتصادی یا مدیریتی نیست و بهتدریج به یکی از چالشهای راهبردی کشور در حوزه انرژی تبدیل میشود.
جلال رشیدی کوچی، نماینده سابق مجلس به اظهارات میرسلیم که گفته بود نباید بنزین را مفت به مردم بدهیم واکنش نشان داد.
تسنیم نوشت: با تصویب هیئت وزیران، کارمزد عرضه بنزین و سیانجی در سال ۱۴۰۲ به ترتیب افزایش متوسط ۴۰درصدی و ۶۰درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ داشته است که دولت باید از محل منابع خود این افزایش هزینه را بپردازد.
یک کارشناس اقتصاد انرژی اعتقاد دارد: راهحل کاهش مصرف بنزین افزایش قیمت آن نیست؛ چراکه رفت و آمد باید انجام گیرد و در این وضعیت برای مردم بنزین ۳ هزار تومانی و ۵ هزارتومانی فرقی نمیکند.
همشهریآنلاین نوشت: عضو کمیسیون انرژی با تاکید بر سهم بالای خودروها در مصرف سوخت گفت: در حال حاضر، بخش مهمی از حمل و نقل کالاهای ما با کامیونهایی انجام میشود که به دهه ۶۰ و ۷۰ میلادی تعلق دارند و هر ۱۰۰ کیلومتر ۶۰ لیتر بنزین میسوزانند.
شرکت ویوا پترو آسیا، عرضهکننده انواع فرآوردههای سوختی در سطح ایران؛
واردکننده تجهیزات فنی و مهندسی و صادرکننده محصولات
لطفاً جهت ارسال انتقاد و پیشنهاد، نکات خود را از
طریق مسیرهای زیر ارسال نمایید:
تمامی حقوق برای شرکت ویوا پترو آسیا محفوظ است.
(در ساعات کاری)
دیدگاهتان را بنویسید