مجری طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی:شبکه سوخت و شبکه پرداخت از یکدیگر مستقل هستند.
رئیس فراکسیون مدیریت شهری و شوراهای مجلس با انتقاد از طرح دوباره افزایش قیمت بنزین، این سیاست را «کوتاهترین و بدترین راه» برای مدیریت مصرف سوخت دانست و تأکید کرد: انحصار خودروسازان و فرسودگی بیش از ۵۰ هزار خودروی تجاری، عامل اصلی مصرف بالای سوخت در کشور است، نه مردم.
یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: احتمالا در صورتی که این روند ادامه داشته باشد طی یک تا دو ماه آینده شاهد موج جدیدی از تورم خواهیم بود که دلیل اتفاق افتادنش هم عمدتاً تحت تاثیر نرخ ارزی است که الان افزایش پیدا کرده است و ربط چندانی به کسری بودجه و نقدینگی ندارد، چرا؟ […]
نماینده مجلس گفت: یکی از مهمترین خطاهایی که در شرایط فعلی میتواند به اعتماد عمومی آسیب بزند، استفاده از جنگ بهعنوان توجیهی برای هرگونه افزایش قیمت است.
اختلاف چشمگیر قیمت بنزین ایران با کشورهای همسایه، سالهاست به یکی از مهمترین چالشهای اقتصاد انرژی تبدیل شده است.
مدیر شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی منطقه خراسان رضوی گفت: میزان سوختگیری با کارتهای اضطراری جایگاههای عرضه سوخت به ۱۵ لیتر در هر نوبت کاهش یافته و شهروندان باید از کارت سوخت شخصی استفاده کنند.
رئیس مرکز ملی پایش و بهبود محیط کسبوکار و مجری طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی اعلام کرد: تغییر شیوه سوختگیری برای میلیونها نفر باید به صورت مرحلهای انجام شود تا مردم با شوک رفتاری مواجه نشوند.
بحث بر سر افزایش نرخ سوم بنزین در ایران این روزها بحث داغ محافل خبری و کارشناسی است.
در حالی که دولت همچنان تأکید میکند تصمیمی برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه ۶۰ لیتری اتخاذ نشده، بررسی روند تغییرات سهمیه سوخت نشان میدهد سیاست مدیریت مصرف عملاً از مسیر دیگری در حال اجراست.
شرکت ویوا پترو آسیا، عرضهکننده انواع فرآوردههای سوختی در سطح ایران؛
واردکننده تجهیزات فنی و مهندسی و صادرکننده محصولات
لطفاً جهت ارسال انتقاد و پیشنهاد، نکات خود را از
طریق مسیرهای زیر ارسال نمایید:
تمامی حقوق برای شرکت ویوا پترو آسیا محفوظ است.
(در ساعات کاری)